Onko normaalia kun puhaltaa(suulla) bypassin päälle tulevaan letkuun niin jostain pa. paineensäätimen läheltä kuuluu suhina. Eikös se letku mee justiin sinne 249:lle? On niin huono näkyvyys sinne alle etten purkamatta ainakaan näe mistä suhina kuuluu. Eikö sen 249 voi ohittaa kummiskin... Alkaa vaan oleen vaihtoehdot vähissä kun ei vaan meinaa ahdot pysyä hetkeäkään. Pari kertaa uuden (vakio)turbon vaihdon jälkeen toimi hyvin ja sit veto loppuu kun seinään. Ei vikakoodia tule, maf,map,polttoainepaine mitattu,pa-suodatin, kat, bypass pitäsi olla kunnossa.

Onko muilla ollut vastaavaa häiriötä? Kylmänä nostaa normaalisti ahdot sinne max bar:iin ja sit yhtäkkiä toppaa ku seinään ja paukahtaa putkessa niin pirusti. Ahdot kyllä nousee tosi nopeesti maximiin. Ei aiheuta vikakoodia, eikä nyi muutenkaan muilla kierroksilla.  Kerran alkoi käymään 3:lla ku piruuttani muutaman kerran tein kiihdytyksen uudestaan   Ei viitsisi ihan pystymetsästä alkaa vaihtaan osia, ku mun tuurilla se on kummiskin viimeinen mahdollinen osa missä vika olis! Revon ohjelma on paikallaan.

Huomenta täältäkin

Olipas kiva kun vihdoin ja viimein tuli meille rs:n omistajille oma sivusto . Toivottavasti täältä saadaan paljon tietoa mitä haluamme tietää autostamme.

Asiaan: Mulla on musta -04 farkku ja ajettu 77tkm josta vakiona ajettu vain 1tkm. On revoa, fmic, täyd.putkisto, samco intake, putsari sekä cold air putki suodattimelle. Oikeestaan enempää ei saa irti vakioturbolla. Nyt on 231 / 389Nm ja hyvin on pelannu.Ei luista kytkin, kun osaa käyttää kaasua oikein. Eturenkaat pakkaa vaan kulumaan turhan nopeesti  .  Tällä hetkellä on suunnitelmissa hommata II-korinen farkku rs.

Jos II-korinen on läheskään yhtä hyvä kuin I:n niin taidan pysyä ikuisesti merkkiuskollisena!

Ps. Tämä nykyinen auto on tulossa myyntiin tässä lähiaikoina!!