En tiedä olenko kovinkin pihalla, mutta muistelen lukeneeni jostakin että iskareiden jäykkyyden säätö olisi tarkoitettu lähinnä kompensoimaan niiden väsymistä. Eli kun iskarille tulee ikää ja alkuperäinen jäykkyys vähenee niin sitten tällä säädöllä siihen saadaan lähes alkuperäiset asetukset takaisin.
En tiedä miten on näissä säädettävissä alustasarjoissa? Onko niissäkin jäykkyyssäätö vain kompensoimassa ikääntymistä vai alunperinkin tarkoitus hakea kuskia miellyttävä jäykkyys ja käytös?

Tämä saattaa pitää paikkansa halvimpien kiinasarjojen kohdalla. Silloinhan tuolla on jo jotain rikki jos "jäykkyyttä" aletaan kompensoimaan. Laatusarjoissa kuten omassa KW Variante III:ssa (harrasteautossa) on sekä sisäänmenon että ulostulon säädöillä on vaikutusta. Kadulla medium säädöt, varttimaililla löysimmillään ja radalla jäykimmillään noin karrikoidusti sanottuna.

Tämä on vain tällaista pohdiskelua kun yritän miettiä ostaako kiinteäsarja vai säädettävä.

Säädettävässä etuna on se että saa kerralla haluaman madalluksen kun kiinteällä se on mikä on...

+1

Lainaus käyttäjältä: Valojuova - Tammikuu 21, 2016, 10:13:24 ip

Ovatko muut Ocu III:n omistajat tehneet mitään radikaaleja muutoksia auton ulkonäköön? En tiedä, onko hieman teinimäistä, mutta ajattelin tilata II-mallisen Ocun spoilerin autoon. Mielestäni uudessä RS:ssä on melko mitäänsanomaton takalippa. Myös madallussarjaa harkitsen, kun autolla on hetki ajeltu.

Täällä myös tilaus lähti tammikuun alusta 4x4 RS Combista ja tosiaan itsellenikin on tämä ensimmäinen täysin uusi Skoda.

Mulla lähti msamaan aikaan LB tilaukseen, toukokuussa luvattiin maahan saapuvan.