koni fsd ja mitkä jouset?

[tuplavee]

Mites vaikka ihan 1.8t jouset eroaa räsän jousista, vai juuri tuolla yläpään palalla?
Mie tässä vähän laittelen kyselyitä mut eipä noita koneja kelläään taida tosiaan varastossa olla...

[MMarttinen]

äkkiseltään arvaisin että akselimassat on eri perus 1.8t:n ja rs:n välillä
910kg ja 1020kg jos en ihan väärin muistele.

[tuplavee]

Jepjep, useammasta paikasta nyt varmistettu, että fsd Koneja saa seuraavan kerran 2/2014..
Kysyin myös vahingossa eBayssa toisesta konin mallista ja sain siitä saman vastauksen joten taitaa olla tuotantolinjat jäissä...

Mitähän sitä tässä nyt keksis iskariks H&Rn kaveriks... Vai samaan rahaan säädettävä setti.
Menon pitäs olla kumminkin mukavaa:)

[MMarttinen]

Tänään tuli muutama viesti että puuttuvat kilkkeet ois lähtenyt valumaan kohti Lappeenrantaa.
Ensiviikolla jos sais palikat alle niin laitan sitten tuonne kävijöiden autot-puolelle kuvaa ja pientä kertomusta ensifiiliksistä.

Eli alle tulee siis Bilstein B6-iskarit, H&R:n -20mm jouset, Weitec Spring Distance-korotuspalat (+15/+20), samalla vaihdetaan
eteen lautaset, laakerit ja kumilurtsukkeet, sekä taakse yläpään systeemit ja kumit.

Maavarat on (internetin mukaan):
RS: 120mm / Vakio: 140mm / 4x4: 160mm

Eli noilla palikoilla pitäis päästä tuonne vakio ocun korkeuteen, eli ihan traktoria ei oo tulossa,
mut "maasto-ominaisuudet" pitäis olennaisesti parantua.  

[kiksaus]

Jepjep, useammasta paikasta nyt varmistettu, että fsd Koneja saa seuraavan kerran 2/2014..
Kysyin myös vahingossa eBayssa toisesta konin mallista ja sain siitä saman vastauksen joten taitaa olla tuotantolinjat jäissä...

Mitähän sitä tässä nyt keksis iskariks H&Rn kaveriks... Vai samaan rahaan säädettävä setti.
Menon pitäs olla kumminkin mukavaa:)

Kysyitkö suomesta tai maahantuojalta?

[tuplavee]

Hep,

Lähdin samoille linjoille MMarttisen kanssa eli Bilstein B6, H&R -20mm ja uretaanipuslat vielä joka nurkkaan kylkiäisiksi meni alle viikonloppuna.

En voi valittaa ensikokeilujen perusteella.

[MMarttinen]

Henk.koht. olen ollut myös erittäin tyytyväinen uuteen alustaan.
Selkeästi pehmeämpi ajella routavaurioisilla teillä kuin Eibachin Pro Street S ja maavara on ollut myös tervetullut lisä
ajo-ominaisuuksiin.
Jämäkkyydestä edelliseen alustaan verrattuna joutui hieman tinkimään, mutta edelleen loppuu kyllä kuljettajalta luottamus
omiin kykyihin ennenkuin autoon.
Työmatkan viimeisissä mutkissä pystyy edelleen ajamaan riittävän kovaa eikä tule tunnetta että auto olisi menossa johonkin muualle kuin mihin sitä ohjaa. 

Pitänee etsiä jostain ennen ja jälkeen kuvat ja tehdä niistä joku yhteisvedos.
(Kävijöiden autot-osastolla on kyllä jälkeen kuva)