Ocu Räsän vikalistaus..vaikka tämän aiheen alle...

[Spoonie]

Ok. Testaa toimiiko PCV venttiili. Eli tyhjäkäynnillä vedät öljytikun ulos ja jos tyhjäkäynti ei muutu (pitäisi siis mennä huonompaa, eli röpöttää) niin mitä ilmeisemmin PCV venttiili vuotaa. Ahtovuotoja yrittäisin etsiä...

[Belhan]

Ok. Testaa toimiiko PCV venttiili. Eli tyhjäkäynnillä vedät öljytikun ulos ja jos tyhjäkäynti ei muutu (pitäisi siis mennä huonompaa, eli röpöttää) niin mitä ilmeisemmin PCV venttiili vuotaa. Ahtovuotoja yrittäisin etsiä...

No rupes se ainakin röpiseen kun nyppäs tikun ulos eli ei ilmeisesti siinä ihmeempää.

Ei taida löytyä muuta kuin autocom lähipiiristä, tarvinee sillä käydä lukemassa josko osais antaa parempaa tietoa...

[Spoonie]

Joo, PCV vaikuttaa toimivan normaalisti, joten se ei ainakaan vuoda. Vaikea arvuutella mikä siellä on vikana, mutta noita tutkisin.

[Jonttu]

Jaaha, melkein 20tkm pääsi ilman ongelmia. Tänään ajelin reissuhommiin espooseen Tku-Hki motarilla kunnes salon kohdalla pieni nykäisy ja "Bling" ääni mittaristosta ja kappas tuttu hehkun merkkivalo alkoi vilkkua ja ajotietokoneeseen herja "engine fault workshop". Auto ei kuitenkaan rajoittanut tehoja ja kulkupuoli pysyi normaalina. Ajelin sitten 10 kilometriä lähimmälle huoltoasemalle, sammutin ja käynnistin uudelleen --> vika hävisi. Loppumatka espooseen sujui ilman ongelmia ? Tiedä sitten mikä tuon merkkivalon aiheutti, ilman koodien lukua varmaankin mahdoton sanoa ?
Ihmettelin vain tuota kun aina ennen kun hehkun merkkivalo alkanut vilkkua niin auto on mennyt tuohon vikatilaan, rajoittanut tehot ja esim vakionopeuden säädin ei toimi yms. Tälläkertaa ei kuitenkaan mennyt ?

[uncasimo]

Jaaha, melkein 20tkm pääsi ilman ongelmia. Tänään ajelin reissuhommiin espooseen Tku-Hki motarilla kunnes salon kohdalla pieni nykäisy ja "Bling" ääni mittaristosta ja kappas tuttu hehkun merkkivalo alkoi vilkkua ja ajotietokoneeseen herja "engine fault workshop". Auto ei kuitenkaan rajoittanut tehoja ja kulkupuoli pysyi normaalina. Ajelin sitten 10 kilometriä lähimmälle huoltoasemalle, sammutin ja käynnistin uudelleen --> vika hävisi. Loppumatka espooseen sujui ilman ongelmia ? Tiedä sitten mikä tuon merkkivalon aiheutti, ilman koodien lukua varmaankin mahdoton sanoa ?
Ihmettelin vain tuota kun aina ennen kun hehkun merkkivalo alkanut vilkkua niin auto on mennyt tuohon vikatilaan, rajoittanut tehot ja esim vakionopeuden säädin ei toimi yms. Tälläkertaa ei kuitenkaan mennyt ?

Ei koskaan aikaisemmin ja nyt taas...

[F-lame]

Jaaha, melkein 20tkm pääsi ilman ongelmia. Tänään ajelin reissuhommiin espooseen Tku-Hki motarilla kunnes salon kohdalla pieni nykäisy ja "Bling" ääni mittaristosta ja kappas tuttu hehkun merkkivalo alkoi vilkkua ja ajotietokoneeseen herja "engine fault workshop". Auto ei kuitenkaan rajoittanut tehoja ja kulkupuoli pysyi normaalina. Ajelin sitten 10 kilometriä lähimmälle huoltoasemalle, sammutin ja käynnistin uudelleen --> vika hävisi. Loppumatka espooseen sujui ilman ongelmia ? Tiedä sitten mikä tuon merkkivalon aiheutti, ilman koodien lukua varmaankin mahdoton sanoa ?
Ihmettelin vain tuota kun aina ennen kun hehkun merkkivalo alkanut vilkkua niin auto on mennyt tuohon vikatilaan, rajoittanut tehot ja esim vakionopeuden säädin ei toimi yms. Tälläkertaa ei kuitenkaan mennyt ?

Itsellä kävi samanlailla vuosi sitten ja silloin vika oli kaasuläpässä. Hintaa en tiedä koska meni takuuseen. Oma auto on Vm-08 TDI vrs.

Mutta nyt sitten syttyi luistoneston, absien ja käsijarrun valo ja kolmen merkkiäänen saattelemana 
Katselin vcds:llä ja sieltä löytyy vikakoodit:

- 01276 - ABS Hydraulic pump (V64)
- 01130 - ABS operation - 008 - implausible signal.

Koitin kuitata vikakoodit ja kiittinnittää pumpunohjain boxin liittimen uudestaan mutta ei auta. Joka kerta kun auton käynnistää sama pimputus ja valoshow alkaa  Onkohan vaan pumppu hajalla ja paljonkohan mahtaa maksaa ?

[JaVa^]

Itsellä kävi samanlailla vuosi sitten ja silloin vika oli kaasuläpässä. Hintaa en tiedä koska meni takuuseen. Oma auto on Vm-08 TDI vrs.

Mutta nyt sitten syttyi luistoneston, absien ja käsijarrun valo ja kolmen merkkiäänen saattelemana 
Katselin vcds:llä ja sieltä löytyy vikakoodit:

- 01276 - ABS Hydraulic pump (V64)
- 01130 - ABS operation - 008 - implausible signal.

Koitin kuitata vikakoodit ja kiittinnittää pumpunohjain boxin liittimen uudestaan mutta ei auta. Joka kerta kun auton käynnistää sama pimputus ja valoshow alkaa  Onkohan vaan pumppu hajalla ja paljonkohan mahtaa maksaa ?

Teithän tämän koodien kuittauksen jälkeen:

Special Notes

    This Fault Code can only be cleared after performing a Test Drive above 20 km/h (13 mph).

[F-lame]

Pitääkö noi koodit kuitata ajossa vai ajaa vaan kuittaamisen jälkeen ? 

[JaVa^]

Pitääkö noi koodit kuitata ajossa vai ajaa vaan kuittaamisen jälkeen ? 

Idea lienee se että vian korjaamisen jälkeen pitää ajaa tuo testilenkki, että auto toteaa komponenttien olevan kunnossa. Ei tuollaista testiajoa mielestäni tarvi muiden kuin ABS:iin liittyvien vikojen kanssa suorittaa.

Eli testilenkki ja sen jälkeen koodit luetaan ja yritetään poistaa. Jos ei poistu, niin sitten etsitään vikaa uudestaan.

[Jonttu]

Ja taas syttyi Tku-Hki motarilla tnä tuo hehkun merkkivalo vilkkumaan, uudelleen käynnistys korjasi vian. Sain luettua koodit ja muistista löytyi P0401 nopealla googletuksella viittas EGR ongelmaan. Ilmeisesti aika tilapäinen ongelma kun ei heti ainakaan uusiudu. Ei näyttäny olevan tuo EGR kovin kallis -07 vuosmalliseen TDI räsään ja ilmeisesti melko helpossa paikassa... Taitaa mennä vaihtoon.

[Ocuman]

Tuli hommattua stream soittimeen sellainen johto, joka muuttaa vaihtaja lähdön aux liittimeksi. Perjantaina asensin sen paikalleen, ja toimii niinkun pitääkin. Auto vaan ei lähtenyt enää käyntiin, akku siis tyhjä. Sain yksin työntämällä käyntiin ja latasin akkua vuorokauden. Latauksen jälkeinen startti oli vaivalloinen, eli jokin purkaa akkua. Onko mahdollista että tämä johto tekisi ko. Ongelmaa, vai etsinkö vikaa samaan aikaan laitetuista led-polttimoista?
Sellainen käpy kävi, etten muistanut ottaa soittimen irroituksen ajaksi akun napoja irti..

[jaska74]

Ei näyttäny olevan tuo EGR kovin kallis -07 vuosmalliseen TDI räsään ja ilmeisesti melko helpossa paikassa... Taitaa mennä vaihtoon.

joo heti siinähän se ensimmäisenä kun pellin avaa
kannattaa samalla laittaa tiivisteeks tuo supistava malli josta juttua tuolla

[JaVa^]

Tuli hommattua stream soittimeen sellainen johto, joka muuttaa vaihtaja lähdön aux liittimeksi. Perjantaina asensin sen paikalleen, ja toimii niinkun pitääkin. Auto vaan ei lähtenyt enää käyntiin, akku siis tyhjä. Sain yksin työntämällä käyntiin ja latasin akkua vuorokauden. Latauksen jälkeinen startti oli vaivalloinen, eli jokin purkaa akkua. Onko mahdollista että tämä johto tekisi ko. Ongelmaa, vai etsinkö vikaa samaan aikaan laitetuista led-polttimoista?
Sellainen käpy kävi, etten muistanut ottaa soittimen irroituksen ajaksi akun napoja irti..

Olisiko linkkiä laittaa siihen muuntopalikkaan? Hankala näin muuten alkaa vikaa selvittelemään. LED-polttimot ei kyllä tuota ongelmaa aiheuta, ellet pidä valoja päällä 24/7. 

[F-lame]

Itsellä kävi samanlailla vuosi sitten ja silloin vika oli kaasuläpässä. Hintaa en tiedä koska meni takuuseen. Oma auto on Vm-08 TDI vrs.

Mutta nyt sitten syttyi luistoneston, absien ja käsijarrun valo ja kolmen merkkiäänen saattelemana 
Katselin vcds:llä ja sieltä löytyy vikakoodit:

- 01276 - ABS Hydraulic pump (V64)
- 01130 - ABS operation - 008 - implausible signal.

Koitin kuitata vikakoodit ja kiittinnittää pumpunohjain boxin liittimen uudestaan mutta ei auta. Joka kerta kun auton käynnistää sama pimputus ja valoshow alkaa  Onkohan vaan pumppu hajalla ja paljonkohan mahtaa maksaa ?

Teithän tämän koodien kuittauksen jälkeen:

Special Notes

    This Fault Code can only be cleared after performing a Test Drive above 20 km/h (13 mph).

No niin vika hoidettu. Elikkä tässä tapauksessa oli abs/esp boxi sanonut yhteistyösopimuksen irti. Kun kyselin marmoritiskiltä hintaa rempalle olis osa n.1900€ ja vaihto 480€. Luojan kiitos löysin purkaamolta samanlaisen boxin kuin mikä itsellä oli mennyt rikki ja maksoi 350€ ja vaihto samppa sportissa oli 440€ tarvikkeineen ja nyt taas "lähtö rajoitin" toimii 

[Spoonie]

No niin vika hoidettu. Elikkä tässä tapauksessa oli abs/esp boxi sanonut yhteistyösopimuksen irti. Kun kyselin marmoritiskiltä hintaa rempalle olis osa n.1900€ ja vaihto 480€. Luojan kiitos löysin purkaamolta samanlaisen boxin kuin mikä itsellä oli mennyt rikki ja maksoi 350€ ja vaihto samppa sportissa oli 440€ tarvikkeineen ja nyt taas "lähtö rajoitin" toimii 

Noi on kyllä niin poskettomia hintoja mitä ne pyytää tuolla marmorilla... Ei siellä varmaan kukaan muu käy kuin työsuhdeautoilijat.