Ocu Räsän vikalistaus..vaikka tämän aiheen alle...

[Kri]

Kyllä mullakin toi TDI-CR Ocu lähtee kylmällä yli -20 heti käyntiin jos ei oo ollun lämppäri kiinni, mutta eihän se sitten mihinkään lämpenekään.

[Slimi]

Mulla samaa käynnistymisvaivaa pumpparissa. Alkuun huomasin akun olevan sökön ja sen vaihdoin, mutta käynnistyvyys pakkasessa lohkolämmityksen jälkeen ei merkittävästi parantunut ( nyt lähtee kuitenkin käyntiin). Maahantuojan/metroauton ohje oli päivän tutkimisen jälkeen, että pitää pitää 2 h tolpassa. Mielestäni ei ennen vastaavaa ongelmaa, mutta ei tainnut kahtena ekana talvena olla pakkastakaan.

[Frank]

Ittellä on kans tuon pumpparin suhteen käynnistymisvaikeuksia ekalla kerralla ku aamulla lähtee. Vaikealta se tuntuu näin talviaikaan joka kerta olipa sitten piuhassa ollu tai ei. Ekan startin jälkeen ei sitten ongelmaa enää olekkaan vaan lähtee aina ku palmun alta. Liekkö tässä 170 kaakkisessa sitten tuo lämpötilaanturi jotenkin eri kohassa ku 140 hp:ssä. huollossa asiasta kyselin niin sanoivat että 140 kaakkiseen on tarjolla päivitys joka poistaa kyseisen ongelman mutta rs:ään sitä ei ole. Kehottivat kans pitämään vähän pitempään johdonpäässä ja sanoivat että jos yli 10 pakkasta niin kaikista pahin aika on alle puolituntia. CR-koneessa ei lienee kyseistä ongelmaa enää ole. Webasto varmaan auttas tähänkin vaivaan...

[leppis]

Kylmäkäynnistys ongelmaa ollut kovemmilla pakkasilla (~-20c). Startti kyllä pyörii iloisesti, mutta käymään ei suostu lähtemään. Tolpassa on pidetty tuntitolkulla. Viimeksi heti alkuvuodesta käytin liikkeessä ja sanoivat että käyntinopeusanturi on antanut virhettä, mutta johtuu tod.näk. akun alhaisesta varaustasosta.

Viime viikonloppuna latasin akun ja tänään taas ei käymään millään. Maanantaina menee anturin vaihtoon. Taitaa olla luvannut pakkasia koko ensi viikoksi, niin näkee tuoreeltaan auttaako asiaa...

[KariT]

-25C pihalla ja aamulla töihin mennessä (matkaa n.75km) ei kone lämmennyt 90:iin koko matkalla. Aika viileetä oli kuskinpenkillä

Ei vaan suostu puhaltamaan sisälle tarpeeksi lämmintä, ennen kuin moottorin lämpötila nousee tasan 90 asteeseen...

[Kri]

-25C pihalla ja aamulla töihin mennessä (matkaa n.75km) ei kone lämmennyt 90:iin koko matkalla. Aika viileetä oli kuskinpenkillä

Ei vaan suostu puhaltamaan sisälle tarpeeksi lämmintä, ennen kuin moottorin lämpötila nousee tasan 90 asteeseen...

Jyväskylästä Keravalle ajettaessa nousi lämmöt vasta Heinolan jälkeen tonne 90.Pakkastakin oli enää -15  Mutta kyllä lämmityslaite puhalsi koko matkan ihan hyvin lämmintä ettei tarvinnu takki päällä ajella.

[MMRS07]

Tuppaa jarrupoljin jäykistymään kun auto seisoo yön yli pihassa. ihan kuin olis pumpattu jarrua auto sammuneena.. mistä johtuu vai onko peräti normaalia?

[betamax]

-25C pihalla ja aamulla töihin mennessä (matkaa n.75km) ei kone lämmennyt 90:iin koko matkalla. Aika viileetä oli kuskinpenkillä

Ei vaan suostu puhaltamaan sisälle tarpeeksi lämmintä, ennen kuin moottorin lämpötila nousee tasan 90 asteeseen...

Ei taida PTC vastukset pelata? Omassa nimittäin kyllä riitti jopa niillä -30c pakkasilla hyvin lämmintä sisälle vaikka koneen lämmöt oli sielä max 70C maantieajossa, taajamassahan lämmöt tippu melkein 50C.

[jaripetteri]

Tuppaa jarrupoljin jäykistymään kun auto seisoo yön yli pihassa. ihan kuin olis pumpattu jarrua auto sammuneena.. mistä johtuu vai onko peräti normaalia?

Mulla tekee muuten tuota samaa

[Klasu81]

Autona Octavia RS 2.0 TFSI -07
Aamulla -22 astetta ja auto eberillä lämpiämässä n.25 min.
Moottorin lämpömittari näytti nollaa ja sisälläkään ei kovin lämmintä.
Ekalla starttauksella ei tahtonut lähteä käyntiin.
Toisella lähti, mutta tuntui käyvän vajaalla. Sitten pieni kaasupolkimen hipaisu ja hörähti nätisti käymään...
Mistä voisi johtua heikko käynnistyminen? 
Auto on seissyt jonkin aikaa autoliikkeessä ennen kuin sen eilen ostin.
Illalla tuli kyllä ajeltua vähän reilummin, joten oletan ettei akun vajaasta latauksesta johdu.

Pitää kysellä huomenna liikkeestä kun käyn siellä muutenkin...

[betamax]

No kuulostais siltä että ei ainakaan eberi lähtenyt päälle? Hyvinkin mahdollista tuo akun tyhjeneminen, kumminkin niin että jakso vielä pyörittää mutta tekee kyllä kaikkea muuta ongelmaa kun jännitteet on niin alhaalla.

[Klasu81]

Kyllä tuo eberi lähti päälle. Ainakin humina kävi kun autolle tulin ja sisälläkin ilma liikkui...
pitää kokeilla vielä nyt illalla josko lähtisi normaalisti käyntiin...

[Tomppa]

Autona Octavia RS 2.0 TFSI -07
Aamulla -22 astetta ja auto eberillä lämpiämässä n.25 min.
Moottorin lämpömittari näytti nollaa ja sisälläkään ei kovin lämmintä.
Ekalla starttauksella ei tahtonut lähteä käyntiin.
Toisella lähti, mutta tuntui käyvän vajaalla. Sitten pieni kaasupolkimen hipaisu ja hörähti nätisti käymään...
Mistä voisi johtua heikko käynnistyminen? 
Auto on seissyt jonkin aikaa autoliikkeessä ennen kuin sen eilen ostin.
Illalla tuli kyllä ajeltua vähän reilummin, joten oletan ettei akun vajaasta latauksesta johdu.

Pitää kysellä huomenna liikkeestä kun käyn siellä muutenkin...

Tuttu tilanne.Itsellä myöskin Eberi käytössä päivittäin.Kun pakkasta yli 20 astetta ja eberi käytössä yli 15min on akku aika vajaa.Yli 20min käyttö alkaa olemaan jo rajoilla jaksaako käynnistää :(Tosiaan moottorin lämpö on nollilla ja sisätila kylmä.Itse olen käynnistänyt auton ilman eberiä kovilla pakkasilla ja heti käynnistyksen yhteydessä laittanut eberin päälle.Mukavia laitteita kunhan akussa riittäisi potkua

[Klasu81]

Kiitoksia vinkistä Tomppa 
Ekaa kertaa tuollainen laitos autossa, niin meinaa mennä sormi suuhun kun tuolla tavalla käyttäytyy...

Pitää varmaan hankkia joko akkulaturi tai olisiko paremman kapasiteetin akkuja tuohon saatavilla...

[jaripetteri]

Itse kanssa huomannut että vajaan parikymmentä minuuttia kun eberi huutaa niin käynnistyy vähän nihkeästi niinkuin kävisi vajailla pytyillä. Kuvittelisin että johtuu sekä akun alhaisesta jännitteestä ja siitä että nesteet ovat vähän lämmenneet ja moottorinohjain ei tajua että moottori on kylmä. Ilman lämmitystä nimittäin lähtee "hyvin" tosin pyörii varsin kankeasti. Mulla tosin taitaa akku olla huonossa hapessa ja meinasin jossain välissä vaihtaa sen AGM akuun joka kestää paremmin tuota lämmitinkäyttöä.

Joku muuten tiesi kertoa että se eberi ei itsessään vie juurikaan sähköä mutta auton oman lämmittimen puhallin imaisee sen akun tyhjäksi. Meinasin kokeilla pudottaa tuota puhaltimen tehoa kun ensin saan adapterin valmiiksi millä pääsen kiinni eberiin niiden omalla softalla. Tai sopiva adapteri jo löytyy mutta pitää päästä johonkin lämpöseen talliin sen kanssa leikkimään...