Sekä että. Pitää painaa ja kiertää. Siihen on olemassa ihan oma työkalunsakin,mutta puristin ja pihditkin käy. Silloin pitää vaan olla todella varovainen ettei vahingoita männän pintaa tai tiivistettä.
Yksi vaihtoehto on hitsata tuo puristimen ruuvin päässä oleva nivel kiinni. Silloinhan se samalla puristaa ja kiertää.
Monasti vain se kiertyy kiinni liian vinhaan,mutta kyllä silläkin saa.
Sitten siinä jarrumännän päässä on pari lovea. Jos puristimesta rakennat niin laittaa pari hitsitäppiä siihen jarrumäntää vasten tulevaan osaan niin mäntä pyörii mukana helpommin.
Mut siinä nyt nopsaan pari vinkkiä jos nyt vain tästä sekavasta selityksestä mitään tajusit.
