DPF poisto

[tom_my]

- Onko kellään kokemusta suodattimen poistosta?

[Volvotdi]

- Onko kellään kokemusta suodattimen poistosta?

Viikottain tehdään noita ja ei ongelmia! Hintaan kuuluu tehonnosto 170hv ja 350Nm --> 201hv ja 420Nm. Tarjolla on myös pykälää tehokkaampi versio 100€ lisähinnalla, jolloin tehoa saadaan 214hv ja 435Nm  Ota yhteyttä.

[mopo]

Viikottain tehdään noita ja ei ongelmia! Hintaan kuuluu tehonnosto 170hv ja 350Nm --> 201hv ja 420Nm. Tarjolla on myös pykälää tehokkaampi versio 100€ lisähinnalla, jolloin tehoa saadaan 214hv ja 435Nm  Ota yhteyttä.
[/quote]

Löytyykö korvaava pömpeli vai tyhjennättekö orkkiksen?

[Volvotdi]

Orkkis tyhjennetään, koska tällöin katsastuksessa ei tule ongelmia kun näyttää ulospäin orkkikselta. Korvausputki on helppo ratkaisu, mutta nyt jo kaksi on repannut kun katsuri on huomannut korvausputken 
Kaikki toimipisteet eivät pysty tyhjennystä suorittamaan, mutta eipä se kallis homma ole erikseenkään tehtynä korjaamolla, jossa nyt osataan rälläköidä ja hitsata.

[Jaruba]

Kuopion http://www.findiesel.fi/fi/ on yksi vaihtoehto, kysy sieltä tarjousta, omaan nokipannuun tulee ohjelmointi ja dpf-poisto tuolta....

[jaska74]

Viikottain tehdään noita ja ei ongelmia! Hintaan kuuluu tehonnosto 170hv ja 350Nm --> 201hv ja 420Nm. Tarjolla on myös pykälää tehokkaampi versio 100€ lisähinnalla, jolloin tehoa saadaan 214hv ja 435Nm  Ota yhteyttä.

missä se kuuluu hintaan?
itse juuri toimenpidettä kysyneenä, dpf:n poistolle tulee lisähintaa tyhjennyksineen noin 700e lastutuksen lisäksi....

[igbial]

Oulussa makso hieman alle tonnin. Poisto ja ohjelmointi. Nyt esiintynyt nykimistä kun esim lähtee ohittamaan talla pohjassa. En tiedä johtuuko siitä, että tehoja nostettu.

[Volvotdi]

Viikottain tehdään noita ja ei ongelmia! Hintaan kuuluu tehonnosto 170hv ja 350Nm --> 201hv ja 420Nm. Tarjolla on myös pykälää tehokkaampi versio 100€ lisähinnalla, jolloin tehoa saadaan 214hv ja 435Nm  Ota yhteyttä.

missä se kuuluu hintaan?
itse juuri toimenpidettä kysyneenä, dpf:n poistolle tulee lisähintaa tyhjennyksineen noin 700e lastutuksen lisäksi....

700eur tyhjennys? Ei sinne kannata viedä jos noin kallista on! Tyypillinen hinta fyysiselle poistolle on 200-300eur ja softa sisältäen Taso1 tehonnoston maksaa 690€.

[jaska74]

Viikottain tehdään noita ja ei ongelmia! Hintaan kuuluu tehonnosto 170hv ja 350Nm --> 201hv ja 420Nm. Tarjolla on myös pykälää tehokkaampi versio 100€ lisähinnalla, jolloin tehoa saadaan 214hv ja 435Nm   Ota yhteyttä.

missä se kuuluu hintaan?
itse juuri toimenpidettä kysyneenä, dpf:n poistolle tulee lisähintaa tyhjennyksineen noin 700e lastutuksen lisäksi....

700eur tyhjennys? Ei sinne kannata viedä jos noin kallista on! Tyypillinen hinta fyysiselle poistolle on 200-300eur ja softa sisältäen Taso1 tehonnoston maksaa 690€.

Joo se oli toi optimoiautosi.fi kun tarjoaa lastua 490e ja jos dpf otetaan pois samalla niin loppusumma on yhteensä 1200e nurkilla.... kun just toi skoda on se hankala malli

[JaVa^]

Joo se oli toi optimoiautosi.fi kun tarjoaa lastua 490e ja jos dpf otetaan pois samalla niin loppusumma on yhteensä 1200e nurkilla.... kun just toi skoda on se hankala malli

Nyt tämä alkaa mennä hieman mielenkiintoiseksi... Rivien välistä luettuna Volvotdi edustaa jotain tuon optimoiautosi.fi jälleenmyyjistä tai on ketjun perustaja... Hintojen noin isoa heittelyä ei voi selittää kuin erilaisilla tuntilaskutuksilla ns. normaalin huoltamotyön osalta, johon tuo DPF:n irroitus ja tyhjennys kuuluu. Ohjelmointi on varmasti reguloidulla hinnalla, mutta nuo amputaatiot menee korjaamokohtaisella veloituksella. Vai olenko nyt taas kerran aivan metsässä arvailujeni kanssa?

[Volvotdi]

Joo se oli toi optimoiautosi.fi kun tarjoaa lastua 490e ja jos dpf otetaan pois samalla niin loppusumma on yhteensä 1200e nurkilla.... kun just toi skoda on se hankala malli

Nyt tämä alkaa mennä hieman mielenkiintoiseksi... Rivien välistä luettuna Volvotdi edustaa jotain tuon optimoiautosi.fi jälleenmyyjistä tai on ketjun perustaja... Hintojen noin isoa heittelyä ei voi selittää kuin erilaisilla tuntilaskutuksilla ns. normaalin huoltamotyön osalta, johon tuo DPF:n irroitus ja tyhjennys kuuluu. Ohjelmointi on varmasti reguloidulla hinnalla, mutta nuo amputaatiot menee korjaamokohtaisella veloituksella. Vai olenko nyt taas kerran aivan metsässä arvailujeni kanssa?

Et ole ollenkaan metsässä, sillä se on juuri noin! Ainoastaan pelkkä Taso1 ohjelmointi obd-portin kautta maksaa 490€. Tämä hinta pitäisi olla kaikilla sama, kuten myös jos mukaan otetaan DPF off, jolloin tulee +200€. Fyysisestä työstä emme voi vaatia aina samaa hintaa korjaamosta riippumatta vaan kaikilla on tässä suhteessa oma hintansa, jotkut hinnoittelee itsensä ulos, ei voi mitään...

Ja yleensäkin vastaavan ikäisistä ja uudemmista Vaggilaisista dpf:n tyhjennys on suuritöisin mitä tiedän, oli se sitten Passatti, Golffi, Octavia, A4-6, jne. Hieman tyylistä poiketen pitää irroittaa vetoniveltä, laskea etukelkkaa, jne jne. Työtä ihan oikeasti on paljon! Jopa uusissa 1.6tdi:ssä on sama homma vaikka luulisi olevan tilaa

[mixa76]

Romutetaan koko pohja keskustelulta... Halba hinda-varaosalla homma kuntoon. 

[JaVa^]

Romutetaan koko pohja keskustelulta... Halba hinda-varaosalla homma kuntoon. 

Omalta osalta tuo ei poista niitä "ominaisuuksia", joista haluaa päästä eroon DPF:n deletoinnilla, vaikka onkin yllättävän halpa varaosa. Nimenomaan BMN koneen osalta näistä haluaa päästä eroon:

1. Nykiminen polton aikana
2. Paha haju polton tapahtuessa
3. Polttoaineen kulutuksen lisääntyminen
4. Tehojen menetys polton aikana

Ainoa miinus puoli tuossa DPF:n deletoinnissa on sen periaatteellinen laittomuus. Tosin katsastusasemilla ei ole mitään välinettä, jolla todeta onko siellä pöntössä sisuskalut vai ei.

Eli siinä vaiheessa kun tuo DPF tulee tiensä päähän, ei minulle ainakaan tuota vaikeuksia valita, ostanko uuden DPF:n vai tyhjätäänkö vanha pönttö ja samalla otetaan hieman lisää jerkkua irti moottorista, vaikka jälkimmäinen vaihtoehto onkin hieman hintavampi.

[jaska74]

Romutetaan koko pohja keskustelulta... Halba hinda-varaosalla homma kuntoon. 

Omalta osalta tuo ei poista niitä "ominaisuuksia", joista haluaa päästä eroon DPF:n deletoinnilla, vaikka onkin yllättävän halpa varaosa. Nimenomaan BMN koneen osalta näistä haluaa päästä eroon:

1. Nykiminen polton aikana
2. Paha haju polton tapahtuessa
3. Polttoaineen kulutuksen lisääntyminen
4. Tehojen menetys polton aikana

Ainoa miinus puoli tuossa DPF:n deletoinnissa on sen periaatteellinen laittomuus. Tosin katsastusasemilla ei ole mitään välinettä, jolla todeta onko siellä pöntössä sisuskalut vai ei.

Eli siinä vaiheessa kun tuo DPF tulee tiensä päähän, ei minulle ainakaan tuota vaikeuksia valita, ostanko uuden DPF:n vai tyhjätäänkö vanha pönttö ja samalla otetaan hieman lisää jerkkua irti moottorista, vaikka jälkimmäinen vaihtoehto onkin hieman hintavampi.

näin juuri, musta savu on voiman merkki 

[Spoonie]

musta savu on voiman merkki 

Pah, no enpä nyt tiiä.